F1 Olasz Nagydíj 2024: Nap, program, televíziós csatorna, várhatóan néhány napig verseny lesz

Mivel a többi első lépés most nem igazán a jegyzetek kedvéért való, de azért tudunk egy kis olasz varázslatot nyújtani. Örülök a pályának, a csodálatos rajongóknak és a fantasztikus vacsorának – az első megerősítés egy nagyszerű hétvégéhez. A rajt előtt Yuki Tsunoda feladta a versenyt egy játékkörben fellépő rendszerhiba miatt.

William hill sport – Érj el tízpercent-ot, ha bejelentkezel és regisztrálsz a McLAREN-en kívül

Ha versenyről volt szó, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, Lauda pedig utána következett; Fittipaldi pedig végigszáguldott a versenyen, hogy elkapja a két Ferrarit. Fittipaldi Laudát akarta a következőnek, de ez nem számított, mivel a Lauda csak az ötödik helyre vágyott, hogy támogassa a pilóták versenyét. Regazzoni győzött, őt követte Fittipaldi és Lauda, aki megszerezte első pilóta címét, a Ferrarit és egy menetben megnyerte az új Konstruktorok Tornáját. Az új Curva Grande előtt két sikánt, a Variante Rettifilót, az új Lesmo-kanyarok előtt pedig egy sikánt, a legújabb Variante della Roggiát helyeztek el. Lauda, amely mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű fagyásuk után tért vissza a versenyzéshez, Peterson győzelmével ért célba.

Minden páratlan beavatott, és talán véget ér a 2025-ös Giro d'Italiád

Összeállítottunk néhány tippet a viseletről, és ízelítőt kaphattok abból, hogy mi történt a legutóbbi versenyünkön, az új Holland Nagydíjon. Az új kollekció nemcsak a Ferrari, hanem szinte minden más márka darabjait is tartalmazza, így Enzo is része a 90-es éveinek. Ugyanazon művészeti galéria egy másik kerete, amely érdekes párhuzamot alkot, a Ferrari apjának munkahelye és a ház, amelyben Enzo felnőtt, erősebb. Milánó Olaszország kereskedelmi központja, és kulturálisan soha nem volt annyira áldott, mint az ország számos más városa és települése. Az emberek és a milánóiak csodálják az életük pontos tempóját és a nyüzsgő utcákat, de a város nem igazán vonzó. A város kiemelkedő pontjai a közel 600 éves Duomo, az új nőies és elegáns Galleria Vittorio Emanuele bevásárlóközpont, valamint a szerény és messze alulértékelt Milánói Központ.

Az új 1971-es verseny akkoriban a leggyorsabb F1-es versenynek ígérkezett, ami végül számos változást okozott a pályán a következő szezonra. Egy apró sikánt kellett kipróbálni az új boxutca után, és egy másikat a Vialone kanyarban. Emerson Fittipaldi szerezte meg az új csatát, 25 perc alatt bebiztosítva az új pilótabajnoki címet. Bob Anderson a pénteki versenyen, miután elvesztette a kormányt a pénzügyek miatt, összetörte a Loláját, így az új versenyautó a versenyzőket üldöző közúti versenypályán majdnem megúszta. A látszólag lassú kanyarsorozat után az autósok vezetnek a két átlagos sebességű kanyarban. Nehéz helyzet ez, mert az autók gyakran alulkormányozták a bevezető szakaszt, mivel az autó alsó vége megereszkedhet a kiszálláskor. A teljes gázzal töltött másodpercek nyomában a Lesmo 2 egy kicsit lassabb szakaszt követ, mint az előző.

Hogyan figyelhetem meg az 1. algoritmust?

Ahogy Von Trips és Clark elérte a legújabb william hill sport Parabolicát, Clark kissé a Ferrari-pilóta útjába került, és összeütköztek. Von Trips egy hullámvasútnak csapódott, és a járműve elhaladt, ami a közönséghez vezetett. A csatát és a versenyt Giuseppe Farina nyeri egy kompresszoros Alfa Romeo 158-assal.

• Mivel a legújabb zenei stílus új változata egy döntött elrendezésben jelent meg, amelyet egy ösvény stílusával kevertek, az 1962-es előzetes esetben kizárólag az ösvény irányára koncentráltak, ami olyan, mint a legújabb dal modern formája.
• A lízingcégek, mint például a Hertz és az Europcar, Milánó repülőtéri termináljain kívül számos telephellyel rendelkeznek.
• A levegőben szálló pizza- és tésztaillat, a friss, lázas olasz rajongótábor, valamint a pálya számos időegyenese és a gyorsasági csapatok keveredése teszi az 1. algoritmus igazán kedvelt pályáit.
• Monza teljes átalakításon esett át az 1954-es Nagydíjat követően, és az 1955-ös hangulatú versenypályák kombinációját alkották meg.

Imola

Ez egy erőteljes módja volt a 2024-es szezon következő részének elindítására, és remélhetőleg lendületet adunk neki a hétvégén, miközben arra törekszünk, hogy lezárjuk az új bajnokság megnyitóit. A bresciai Museo Mille Miglia komolyan foglalkozik a világhírű 1000 kilométeres viadallal, amely 1927 és 1957 között zajlott. A feliratok általában olaszul vannak, de megfelelő angol nyelvtudással is rendelkeznek, hogy könnyebben lehessen tájékozódni, mivel a kiváló autók maguk is felülmúlják az embereket. Akár (kissé lazán) védve vannak a versenyhétvége alatt, ahol a rendelkezésre állási problémákat az erdei ösvényeken lehet felfedezni, a viadal során gond nélkül átnézheted a bankjaid egy részét, és csodálkozni fogsz, hogy milyen magas. A pályatámadás után csak emeld fel a fejed a Parabolicára, és nem fogod kihagyni, jobbra kanyarodva máris a mitikus monzai erdődben lehetsz. A verseny dátumától vörös tengerentúlon, az új, hangulatos és legendás monzai verseny több nagydíjat rendezett, mint szinte bármely más helyszín, miután a világbajnokság 1950-es indulása óta egy-egy évvel korábban megrendezték az Olasz Nagydíjat.

Norris névvel érkezik, hogy segítsen a McLarennek az Abu Dhabi GP-n elért sikerekben

1977-ben az olasz-nyugati Mario Andretti győzelmeit láthattuk egy nagyszerű Lotusszal; a második év csatája azonban az volt, hogy egy másik oldalt is félretegyünk a katasztrófától, hogy segítsünk Monza történetének bemutatásában. 1957-ben az új szervezők csak az utcai versenyekre koncentráltak, mivel a nyers, hibásan megtervezett bankrendszer problémákat okozott az új Ferrari és Maserati autóknak az előző évben. Moss egy nagyszerű Vanwallban győzött, a brit Tony Brooks nyerte a második évi csatát, Moss pedig egy nagyszerű Cooper-Climaxban győzött az új 1959-es autóval. A Ferrari az elöl elhelyezett motoros autóival letért az új, modern, középmotoros brit autókra.

Stewart 1973-as győzelme bebiztosította a harmadik helyét, és végül iparági bajnokságot is nyerhet, néhány évvel korábban pedig Monzában aratott győzelmével. A hazai rajongók nagy őrületbe keveredtek 1975-ben, amikor a Ferrari pilótája, Niki Lauda megszerezte debütáló bajnoki címét egy harmadik rajttal, csapattársa, Clay Regazzoni pedig Fittipaldi előtt győzött. Jackie Stewart első karrierversenyét az 1965-ös Olasz Nagydíjon szerezte, miután a BRM-es csapattársával, Graham Hill-lel küzdött, a csapaton kívüli Tony Rudd nagy bánatára.

Hogyan juthat el Monzába

Néhány a közösség igazán ikonikus, és talán érdemes belegondolni, egyenesen szexi autók ünnepelték Észak-Olaszországon kívül. Minden utazás során találhatsz egy másik autómúzeumot, de nem biztos, hogy 14 nap alatt mindent felfedezhetsz. Az új maranellói stúdió inkább a Ferrari versenyzési hagyományaira és az F1-re van hangolva, és ez nagy érdeklődésre tarthat számodra, F1-es és motorsport-rajongóknak egyaránt, a legújabb maranellói forma további vonzerejével is rendelkezik. Monza városában mozdulatlanul maradhatsz, ami egy jó 20 másodperces séta a pályán.