Blogok
Míg az 1978-as új Monza Rallyt erre a célra építették, és te is hallhatod az új dallamot. Ez az egyetlen kijárat minden évben, ahol a motorok dübörgését hallani lehet a kör körül. Az év többi részében az új ovál rendszerjárművek számára van fenntartva, és csak gyalogosan vagy egy jó motorral lehet megközelíteni. Monzában a második Lesbo pálya legújabb rekonstrukcióját végezték el. A következő években a védelmi feltételek javultak.
Yas Marina körút
A keddi időmérőn Jochen Rindt Lotusa technikai probléma miatt a Parabolica bejáratánál letért a pályáról. Halálos baleset történt az osztrák versenyző számára, aki valószínűleg világbajnokként indult volna, és aki megkapta az új posztumusz címet. Egy téves elképzelés miatt, amelyet társával, Jean Alesivel közösen elkövettek, Gerhard Berger a megállóhelyről letért az új Ascari változatról, és 327 km/h sebességgel a gumiabroncs oldalfalának ütközött. A kanyar neve a Szerály közvetlen közelségéből ered. Ez egy rendkívül enyhe, visszafelé irányuló kanyar, sokkal szélesebb, több mint 600 yardos sugarú körrel. A következő egyenes, egy éles aluljáróval keresztezi a gyorsabb hurok új északi kanyarját.
Monzai Nemzeti Autódromo
A fákig egy újabb kompromisszum született, és a dőlésszöget is rögzítették. De vészhelyzet történt ezen a nagydíjon, Wolfgang von Vauxhall német pilótát és akár tizenegy nézőt is életben hagyott a baleset. Az újabb lefagyás az új középső egyenes végén, közvetlenül az új Parabolica előtt következett be. Továbbmenve, az új dőlésszög-szabályozást már nem alkalmazzák a Formula–1-es versenyeken. A teljes gázzal való szakasz végén az emberek ismét a fékrendszerükre támaszkodnak, mivel drámaian le kell lassítaniuk az autóikat a következő sikánban, a Variante della Roggiában. Ez a sikán a 2. mező kezdetét jelenti, és olyan autókat igényel, amelyek stabilak maradnak, ha agresszívan áthajtanak a magasabb szegélyeken.
Nem látogathatsz Monzába, hanem megnézheted a történelmi, szegélyezett pályát, ami még mindig körülveszi a mai pályát. Egy helyi vízvezeték-szerelő megpróbálhatja ezt megtenni a versenyhétvége előtt vagy után (a csütörtöki vagy szombati napokon), mivel hivatalosan nem engedélyezett szombaton kívül hétvégére. A 2023 májusában Monzában tett látogatásunk során csak a meglévő szegélyezett pálya északi fele próbálta meg felfedezni. Monza egy történelmi dal, és lehet, hogy még nem kapta meg a szükséges új finanszírozást a karbantartásához, még akkor sem, ha az elmúlt évben felújítási munkálatok történtek.
- Michael Schumacher és Lewis Hamilton egymás után ötször, Nelson Piquet pedig négyszer nyerte meg az Olasz Nagydíjat.
- Ez egy archívum, amelyet később Max Verstappen győzött le az új 2016-os idegen nyelvű Grand Prix-n.
- A fizetendő kamatlábat és a kilátásokat tekintve ez elég csábító.
- Négy koszorúér-támadási szerver tért vissza a népszerű motorverseny-játékodba, és az új, 2003-as Cseh Nagydíj a két koszorúér-támadási szerver korszakának végét jelentette a MotoGP™-ben.
A lelátói székek alternatívái a rutinban található székek széles választékát kínálják, mindegyik új nézői élményt nyújt. A vendéglátó csomagok exkluzívabb élményt nyújtanak, és hozzáférést biztosítanak VIP részleghez, ínyencségekhez és italokhoz, vagy egyéb szolgáltatásokhoz. Az új Olasz Nagydíj az Autodromo Nazionale Monza alapélménye, amely messze az egyik legrégebbi és legrangosabb esemény a motorsport világában. Ezt minden évben megrendezik a versenypályán, mióta a versenypálya 1922-ben indult, a második világháború előtti években. A Formula–1-gyel egyidejűleg az új versenysorozat számos más eseményt is megrendez, mint például a Superbike Globe bajnokság, az új GT World Series európai bajnokság, az új Formula Regional Eu bajnokság és a Ferrari verseny. A GF13-as lelátó a parabolaív új bejárataira is betekintést nyújt, ahol főként az új versenyzők projektjeit láthatjuk.
Az új tokenprogramot visszavonták, további 100%-ban ingyenes töltőállomásokat adtak hozzá, fedett menedéket https://fogadas-sport.com/10bet/ alakítottak ki, és az új Parabolica rajongói zóna is tökéletesen működik. Mivel Monza ismét tojás alakú volt, az elmélet abból született, hogy lehetővé tették az új Eu Algorithm One autók számára, hogy az amerikai Indy autókkal versenyezzenek. A „Verseny néhány világból” mottó alatt az eredeti versenyt 1957-ben rendezték meg. Ehhez az új oválpályát az Egyesült Államokban megszokott módon az óramutató járásával ellentétes irányban hajtják. Az önéletrajz szerint a lengyel Stanislaw Czaykowski ugyanitt balesetet szenvedett és hunyt el.
gondolj a „Versenytárgyakra – Olasz Nagydíj Monzából”
Monza hosszú egyeneseket és szigorú sikánokat tartalmaz, ami a fékezési egyensúlyra helyezi a hangsúlyt, és jobb tapadást biztosít. 1972-ben néhány sikánt alakítottak ki a pálya leggyorsabb kanyarjainak bejáratánál – az új Bonne egyenes az új lelátó egyenes után, és ott van az új Ascari egyenes. A legújabb sikánokat Variante del Retifilo és Variante Ascari néven emlegetik. Az olaszországi Monzában található új Autodromo Nazionale Monza a motorsport világának legrégebbi és leghíresebb pályája. Számos időrekordja és gazdag hagyománya miatt kihagyhatatlan úti cél a Formula–1 és más motorsportok rajongói számára. Az új pálya felépítése és keretrendszere, a nagyobb sebességű egyenesekkel és a szigorú sikánokkal, nehéz és izgalmas élményt nyújt a vezetőknek, és izgalmas látványosság-rajongóknak is ígérkezik.
Előnyben részesített F1-es pilóták
Az új Parabolica (tizedes zóna) az egyik legtrükkösebb kanyar a versenysorozatban, egy nagy radiális változás az utolsó kanyarokban, körülbelül 180 km/h-s sebességnél. Az új rendszernek nagyjából állandó nyomatékot kellene biztosítania a kanyarban, hasonlóan a Hungaroring korábbi kanyarjához, csak gyorsabban. Ez egy viszonylag szokatlan dolog egy lelkes F1-es motornál, ahol sok kanyar csak „pont és loccsanás” elv alapján működik, a tervezők pedig gondoskodnak arról, hogy a motor a kiszállás előtt is a pilóta által kért pontos nyomatékot adja le. Nem lehetnek hirtelen változások a kezdősebességben, amelyek destabilizálhatják az autót, és köridő-vesztést okozhatnak.
A 13-as lelátó | Ascari TreIt az új sikánnak köszönhetően a legjobb kilátást nyújtja a járművek átjárójára. A 12-es lelátó | Ascari TreIt alternatív kilátást nyújt a sikánba belépő járművekre. Az új sikán, amelyet Alberto Ascariról neveztek el, aki 1955-ben hunyt el, miközben Ön a Ferrari tulajdonosa volt, az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb része. Az új lelátóról kilátás nyílik az új sikánra, ahol gyakran eldől az olasz F1-es nagydíjért folytatott küzdelem. Ha szeretné magába szívni a 100 évnyi rohanó történelem levegőjét az Autodromo Monzán, akkor itt a lehetőség.
Ahogy az új sofőrnek nagyon precíznek kell lennie a gázpedállal, a tökéletes csúcsra kell koncentrálnia, hogy az autó egészséges maradjon a helyszínen. Variante della RoggiaBár a monzai új egyenesek jogosan vonják magukra az új rivaldafényt, az új sikánok is figyelmet igényelnek. Az első néhány megköveteli a sofőröktől, hogy több mint 300 km/h-ról 80 km/h alá fékezzenek, majd ismét 300 km/h körüli sebességre csökkentsék a sebességet. Az emberek megpróbálják átvágni a sikánokat, hogy lerövidítsék az új kört, de ezzel együtt mégis átlépik az új kerékvágást.
Mai események
Stewart végzett az élen, és nyolcszázaddal verte Rindtet. A legújabb négy sofőr egymáshoz képest két tizednyi különbséggel volt. Rindt nem a sérülés miatt halt meg, hanem azért, mert nem rögzítette megfelelően az ülését, és a szalag felvágta az ajkait. Rindt lett az egyetlen igazi posztumusz világbajnok, miután a Ferrari pilótája, Jacky Ickx nem tudta megelőzni Rindtet. Ickx csapattársa, Clay Regazzoni nyerte az új versenyzőt, és 28 pontos áttörést ért el. A brit Peter Gethin, a svéd Ronnie Peterson, a francia François Cevert, a brit Mike Hailwood és a legújabb zélandi Howden Ganley küzdöttek a közvetlen küzdelemben.