Cikkek
Még akkor is, amikor az autója működött, Senna MP4/5-ös autója akadt, és bár Prost lassan visszatért a környező boxutcába, Sennának majdnem egy teljes kört kellett megtennie a pályán, mielőtt kiállt volna a boxba a karbantartás miatt. A McLaren népszerűségének konkrét jelei abban rejlenek, hogy – a baleset, a következő hónapokban eltöltött idő leállása, az utolsó lassú belső kör és a lemaradás csökkenése ellenére – amikor Senna visszatért az új csatába, mindössze öt perce volt az új versenyfőnök, Alessandro Nannini mellett. Annak ellenére, hogy a legtöbb ember egyetért abban, hogy Suzuka megérdemelt utód, így pénzt lehet kaszálni a „legjobb dolog” tétjei miatt, a japán dal egy igazi későn érkező az F1-es menetrendben, először 1987-ben jelent meg. Nigel Mansell vasárnap, miután kudarcot vallott az időmérőn, elvette tőle a versenyt, és ezzel megszerezte az éves címet, hogy segítsen kemény ellenfelének, Nelson Piquet-nek. A verseny kezdetén Prost 16-szoros előnyre tett szert az új egyéni bajnokságban Senna előtt, 76-60-ra. Az új brazil hat futamot nyert, míg a francia négyet, beleértve az előző csatát Spanyolországban, de csak egy másik versenyen ért célba az új pontversenyben, ha úgy gondoljuk, hogy Prost csak az év végén végzett a pontversenyben.
888sport sportfogadás: Hogyan vásároljunk F1 jegyeket Bakuba – 2025 Azerbajdzsáni Nagydíj
Most, a legújabb rajtrács hátuljával együtt, Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje, és több leggyorsabb kört futott, hogy megelőzze ellenfelét. De a 28. körben a hátsó jelzők között bárhol bekövetkező baleset miatt törmelék repült a pályán. Az új gumiabroncs körülbelül három körrel később öregítette Schumachert, így Häkkinen a győzelem és a nagy pilótabajnokság megszerzésére készült. 1992 volt az első év, amikor a suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem határozza meg az új címet – Mansell már korábban azt állította, hogy korábban is versenyeznek Magyarországon a híres Williamsszel.
Algoritmus Helyi Japán Bajnokság
- Az 1987-es Japán Nagydíj helyszíneként a Suzuka Circuit drámai, szezonális pillanatokat idéz, és ezért az F1 egyik leglegendásabb versenypályája.
- A srác elismeri, hogy pontosan azt tette, amit az előző szezonban, mivel nem voltak hajlandók fenntartani Balestre folyamatos jogellenes irányítását a Drivers' Tournament felett.
- Nagoya az ország utolsó igazán lakott területe, és számos láthatatlan kincset lehet itt találni.
- Az új Williams versenyzője, Riccardo Patrese valójában 50 százalékos előnnyel áll Mansell mögött az ötödik helyen, és a harmadik hely körül honfitársa, Alessandro Nannini csatlakozik hozzá a Benetton-Fordjával, amely a fejlesztés alatt álló HBA4 V8-as motorral van felszerelve.
Az új 2022-es Japán Nagydíj (szaknyelven Formula 1 Honda Japán Nagydíj 2022) egy formula, amely garantálja a motorversenyeket 2022. október 9-én a Suzuka Világversenyen. Max Verstappen az új csatát vívta először, Sergio Pérez és Charles Leclerc ellen. Egy másik közleményben megerősítették, hogy a pálya hamarosan véglegesítve lesz a csapat számára, így a monitorozás és a javítási munkálatok weboldalakon keresztül is elvégezhetők lesznek. A 2009-es Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, és a brit közönség számára reggel 6 órakor kezdődik. A 2025-ös versenyen az első szakaszban az új legendás dalt, míg a harmadik szakaszban 24-én ér véget a világ körüli útja. A Ramadán új időszaka Bahreinben és Szaúd-Arábia visszatér, így az év az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, amelyet Kelet-Kínában rendeznek.
Ez valójában a 2022-es Formula You to Industry Tournament legújabb tizennyolcadik fordulója volt, és az első alkalom, hogy a versenyt 2019 óta megtartották, mivel a 2020-as és 2021-es futamokat a COVID-19 világjárvány miatt törölték. Az új 2024-es Japán Nagydíj (elméletileg Algorithm step MSC Cruise trips Japanese Grand Prix 2024 néven ismert) egy algoritmus-motorverseny, amelyet 2024. április 7-én rendeznek a japán Suzuka International Rushing Way-en. A pole pozícióban lévő Max Verstappen szerezte meg a Red Bullt, mögötte csapattársa, Sergio Pérez, és a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz Jr. került be. Yuki Tsunoda (RB) egy pontot szerzett, ő volt az első japán Algorithm 1-es versenyző, aki ezt a saját versenyén érte el a 2012-es versenysorozat első felvonásaként.
Jonathan Palmer Tyrrell-Fordja a 26. szett utolsó rajthelyét kapta, míg öten nem teljesítették a követelményeket (a korábbi Ferrari-pilóták, René Arnoux és Michele Alboreto mellett, akik együtt egy tucat nagydíjat nyertek), kilencen pedig elmulasztották az előzetes követelmények teljesítését. Az első néhány versenyző közül, Gerhard Berger Ferrari sebességváltója az első beszerzésük után a 34. körben nem működött, Nigel Mansell testvér Ferrarija pedig kilenc körrel később rendszerleállást szenvedett. Amikor a Scuderia autói elindultak, a McLaren csapatának valódi problémája megszűnt. Senna és Prost számára az egyetlen akadály az volt, hogy elhúztak az új, harmadik helyezett, Alessandro Nannini elől. Az új olasz Benetton a gyengébb, de erősebb HBA1 motort használta a versenyen, és nem a gyári HBA4-et. Csapattársa, Emanuele Pirro a verseny alatt a fejlett V8-as motort használta, bár a Nanninihez képest jóval lemaradva, a srác ezt felhasználva feljebb lépett, így a 22. helyről a 10. helyre ugrott fel.
Mivel a McLarent elküldték, Senna az elküldés gombját használta a rendszer újraindításához, és miután kirúgták, a srác azonnal felgyorsult a kitérő úton, kanyarogva az autópályán kialakított ideiglenes sikánoszlopok között. 1998-ban más figyelemre méltó márkadöntőt is láthattunk, Schumacher és a finn Mika Häkkinen között. A két versenyző egész szezonban elég sokáig párbajozott, és Häkkinen négy ponttal vezetett Schumacher előtt az utolsó suzukai versenyen. Schumacher már a rajtrácson volt, de a rajtrácsra állt, így Häkkinennek a második helyen állt, mielőtt az elsőre ért volna.
Pirro csatája a 33. körben ért véget, miután 888sport sportfogadás baleset történt Andrea de Cesaris hajtűkanyarában, ahol Pirro az egyenesben futott vissza a másik olasz versenyzőjük, Dallara elől. A 130R utáni kanyar a sikán, a verseny egy másik leglassabb helye. Egyik versenyző sem akart visszaesni, és két versenyző ütközött a frissen rajthely előtt.
Felsorolásjelölő naptár
Ez a hosszú csata hatalmas konfliktusszintet ért el, és hírértéket adhat; a küzdelem két olyan srác között zajlott, akiket akkoriban messze a legjobb Formula–1-es autóversenyzőknek tartottak. Érezd, hogy mindent megtudhatsz az új 2025-ös Japán Nagydíjról, amely több mint 53 kört tesz meg az 5,807 kilométeres Suzuka pályán április 6-án, hétvégén. Az új F4 Japán Tornát a GT Szövetség indította el 2014. december 16-án, az Algorithm 4 bajnokság második szakaszaként, amely az olasz F4 bajnokságot és az Algorithm 4 Sudamericana-t követően indult, és amelyet a 2014-es első szakaszban vezettek be. Minden motor a Nagyszerű GT sorozat támogató versenyei. "Egy nagyszerű versenyző jellemzője, hogy akár 0,001 másodperccel is lerövidíti a napját. Az új szegélyköveket a létesítmény bezárásakor tovább élezték, a csintalan versenyzőkre várva." SUZUKA, A japán (AP) – A két tucat japán autóversenyző közel 50 év alatt versenyzett a Formula–1-ben, és a győzelmük korlátozott lehetett.
Győztesek
A Japán Nagydíjra való nevezés nyilvánvalóan olcsó a helyi szurkolók számára, mindössze a havi átlagkereset 0,56percent-ába kerül – ez volt a legalacsonyabb ár az összes verseny közül tavaly. A 2025-ös Japán Nagydíjra szóló jegyek értékesítése október 13-án a Suzuka Routine-ig folytatódott, és számos jegytípus gyorsan elfogyott. A nevezés a saját toplistánkon, a verseny hivatalos jegyértékesítőjén keresztül is lehetséges. Az F1 Tudásjegycsomagok is kaphatók a következő szezonbeli suzukai futamra, valamint a Bajnokok Bárjába és az Algorithm 1 Paddock Barba. Ha többet szeretne megtudni a Suzuka legjobb székválasztékáról, tekintse meg a Jegyvásárlási útmutatónkat. 2024-ben Suzuka egy sokkal korábbi helyre költözött az Algorithm 1. lépés naptárában, április elején kerül megrendezésre.
Az új FIA Formula 2 és az FIA Formula 3. lépéses gyűjteménye nem fog versenyezni a vasárnapi Japán Nagydíjon a Suzukában. Regisztrálj nekünk egy privát élményre a Grand Prix™ hétvégéjén, ahol finom falatokat, kiváló italokat fogyaszthatsz, és meghallhatod a legjobb F1 bennfentesek egyikét. A taxi biztonságos és praktikus módja a kijutásnak, és a hangolásban maradhatsz, ami hasznos lesz, amikor a tömegközlekedés késő este leáll. Olvass többet a vonatok és más közlekedési eszközök használatáról, hogy megtudd, hova kell utaznod az új 2025-ös Japán Nagydíjra. Nagoya az ország negyedik leglakottabb városa, számos rejtett kincset rejt. Javasoljuk, hogy szánj időt egy tájékozott város megvitatására a Japán Nagydíjon.
Közzétéve: 2024. április 7., Egyesült Királyság, nyári időszámítás szerint 08:04 (BST) 2024. április 7., 08:04 BST
A friss, 2025-ös Japán Nagydíj az Algorithm step 1 35. útja lenne az új suzukai pályára, mivel a dal 1987-ben vezette be az új menetrendet. Ez a játék egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, amelyet a pilóták és a rajongók is kedvelnek. Sainz gyorsan bemutatta Hamiltont, míg Russell kiállt előtte a boxba, és Norris után eredhetett – így kilenc körrel a vége előtt a negyedik helyen állhatott. Néhány körrel később megszerezte a harmadik helyet az utolsó előtti dobogós helyért, Leclerc előtt, menet közben DRS-ezve, hogy az utolsó helyért küzdjön. Az Ausztrál GP győztese, Sainz vezetett ma, de beszorult, és az új sikánt egyenesbe hozta a régi műanyaghoz, majd egy nagyszerű kört tett ki a boxba, és átadta a legmagasabb elismerést Verstappennek. Sainz teljesen visszaesett a 7. helyre, de az összes vezető közül a legfrissebb gumival, majd továbbment.
Ez lesz Alessandro Nannini egyetlen győzelme a kiváló Formula–1-es szakmában, amelyet a következő évben egy helikopteres lefagyás miatt gyorsan leállítottak, és ami miatt leszakadt a csapat legjobb karja. Senna kizárása miatt matematikailag lehetetlen volt teljesen átalakítani Prost dolgát, így az 1989-es pilótabajnoki cím az új franciához került. Senna végül a 40. körben utolérte Prostot, és a következő öt körben az új boxutca a köztük lévő távolságban maradt, miközben a McLaren versenyzői kísérleteztek a taktikai javítással. Prost jobb egyenesekben szerzett jobb kanyarsebességet, míg Senna nagy leszorítóerő-rendszere előnyt jelentett neki a kanyarokban. A 47. körben Senna kihasználta a magasabb kanyarsebességet, és a nehéz, dupla csúcsú kanyarvételen Prost autója mögött maradt.
A tapasztalatok alapján sok vita folyt arról, hogy Prost szándékosan ment-e Sennára, vajon Senna túl ambiciózus volt-e a lefoglalási manőverében, vagy a baleset csupán egy versenyélmény volt néhány elkeseredett csapattárs között. 1991 ismét egy újabb összecsapás a pilótabajnokságban, és Senna kiütötte Mansellt egy versenyképes, de meglehetősen gyenge Williams-versenyen a pilótabajnokságért. A Prost egyetlen szezont sem nyer a versenyképtelen Ferrarival, és ez volt az utolsó versenyük a legújabb Scuderiáért egy évvel ezelőtt; a csata után kirúgták, hogy az új 643-ast úgy nevezze, mint egy "utánfutót". Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari számára; ahogy a Prost is tette, és egy ideig ízléstelen kijelentéseket tett az olasz néppel kapcsolatban. Az új csata elkezdődött, és Mansell a tizedik körben elszaladt, Senna pedig megszerezte harmadik pilótabajnoki címét a négy szezon alatt. Senna segíti csapattársát, Gerhard Bergert a győzelmeknél, ami egy nagyszerű „köszönetnyilvánítás” gesztus, hogy elismerik egész szezonban nyújtott segítségüket.
Verstappen a 17. körben állt ki, mielőtt kiállt volna, közvetlenül a korán kiálló Norris előtt csatlakozott, aki az 1. fordulóban bemutatta az új, de még mindig boxutcába készülő Hamiltont, míg Perez – aki elvesztette atléta-első helyét Norrisszal szemben – a 130R-ről Hamilton elől dacolva küzdött. Verstappen több mint 5 másodperccel Perez előtt próbálkozott, miután utóbbi a 16. körben kiállt boxba, majd őt a harmadik helyezett Sainz követte. A legújabb Mercedes-duó a 14. körben váltott helyet, Hamilton pedig a gyorsabb Russellt engedte előnybe. Verstappen előnyét az is segítette, hogy Perez nyomában haladt a Degner 2-től a hatodik körig.